Donderdag 31 augustus 2006
Vandaag alles klaar maken voor het vertrek richting Gran Canaria, totaal rond de 300 mijl. Onderweg wil ik proberen het eiland Selvagem Grande te bezoeken (30 09 N, 15 52 W). Dit is een onbewoonde eilandengroep (er zijn wel een paar bewakers) ongeveer halverwege Madeira en de Canarische eilanden. Het geheel is natuurreservaat, 130 mijl van de bewoonde wereld, met een ankerplaats die uitsluitend bij rustig weer te gebruiken is. De weerberichten zijn goed. De beste kaart komt uit het boek Atlantic Islands (aanrader), maar er is onduidelijkheid over de exacte positie van het eiland, de kaarten zijn gebaseerd op verkenningen uit eind 19de eeuw. Ik heb hier in Funchal een vergunning voor het bezoek aangevraagd en gekregen, geldig voor 2 en 3 september.
Selvagem Grande
De vergunning voor het bezoek aan de Selvagen eilanden
Vrijdag,
1
september 2006 Vertrokken van Madeira
Vanochtend 8.00 vertrokken van Madeira, eerst geen wind. Nu een uurtje
later
dubbelgereefd met ruime wind, 6,5 knoop door het water in de goede
richting. De zee is echter
nog redelijk rustig. Net de andere Hollandse boten weer even op de
radio gehoord,
de Giebateau is net op Porto Santo aangekomen, de Rajac is er bijna.
19.00: Een voorspoedige eerste dag gehad. Wind zo'n 15 kn half van
bakboord, matige
zee en continu zo'n 6 kn door het water. Wel wat druk geweest met de
grote
vaart. Met de AIS zie je ze op 20 mijl afstand en dan heb je
ruimschoots de
tijd hun koers te bestuderen. De eerste liep voldoende ruim voor me
langs,
van de tweede bleek al een uur voor hij bij me was dat we op
aanvaringskoers
lagen. En dat bleef zo toen hij naderde. Omdat hij schuin van achteren
kwam
zou een kleine koersverandering van mij niets uitgehaald hebben.
Vroeger zou
je dan de genua ingerold hebben, overstag gaan en op de motor op een
tegenkoers gaan varen tot hij voorbij was. Maar nu riep ik de Hebei
Arrow op
4 mijl afstand op. Of hij me zag, ja hij zag me op de radar. Verder
niet. Op
3 mijl afstand heb ik hem gevraagd of ik soms van koers moest
veranderen. Of
ik een sailing boat was. Ja dus. Toen vroeg hij mij of hij van koers
moest
veranderen. Ja ze ik, "if you change to starboard you will pass behind
me". OK zei
hij, I will change 10 degrees to starboard. Alsof ik een supertanker
bestuurde, want groot was hij wel. En dan zie je op 2 mijl afstand zo'n
vreselijk groot schip zomaar voor je draaien, hij liep ruim achter me
langs.
De
Hebei
Arrow vaart achter me langs
Verder net lekker gegeten, biefstukje gebakken, wat rijst en sla.
Naar
verwachting
ben ik morgenmiddag bij de Selvagen eilanden.
Zonsondergang
vrijdagavond
zaterdag 2 september 2006
Gisteravond werd ik eerst geplaagd door een motorscheepje dat
achter me aan
voer en me veel te langzaam inhaalde. Duurde uren. Ook voerde hij de
"not
under command" lichten, daarmee aangevend dat ze mogelijk lagen te
pitten.
Uiteindelijk voer hij vrij dicht langs me. Verder rustig, kalme zee
zwakke
wind, nu zo'n 11 kn. Vaar nu voor het eerst sinds tijden met vol tuig,
alle
reven eruit, fok helemaal afgerold. Ondanks de zwakke wind gaan we nog
steeds dik 5 knopen. In het begin van de middag zou ik bij Salvagen
moeten
zijn. Dat eiland is dus 1 mijl in diameter, echt een speldenprik in de
oceaan. Ik hoop dat ik er kan landen, hoewel de zee rustig is staat er
nog
een behoorlijke deining uit het NO.
2
september,
zaterdagmiddag:
Selvagen
Grande vanuit zee
Ik lig inmiddels voor anker bij Selvagen Grande. Aankomen hier was als
een
landing op de maan, onwezenlijk rotslandschap met een weinig beschutte
ankerbaai.
Op
weg
naar de ankerbaai van Selvagem Grand
Toen ik aankwam had ik de neiging meteen weer om te keren, aan alle
kanten breekt de zware deining op de rotsen. Maar toen ik toch maar het
anker
had uitgegooid bleek het wel mee te vallen, rustiger dan ik verwacht
had. Hier
tussen de rotsen staat een huis van de beheerders, was er net met de
dinghy, of
ik morgen kan komen vandaag hebben ze aflossing van de wacht, inderdaad
ligt er
een oorlogsbodem voor de kust en worden met rubberboten voorroden aan
land
gebracht. Ben benieuwd hoe het morgen is.
Voor anker bij Selvagem Grande
Om 18.30:
Rustig dagje dus dacht ik, eerst maar eens zwemmen, blauw water, grote
vissen bij de
boot. Snorkel mee en ook maar eens kijken hoe het anker lag. De ketting
liep
door een nauwe spleet tussen de rotsen, gedeeltelijk onder een
overhangende
rots, het anker lag verderop op een kale rots. Een paar draaiingen en
ik zou hem
er nooit meer uit krijgen. Ook onduidelijk waar wel te ankeren, overal
rotspunten en spleten. Dus, inpakken en wegwezen, geen risico's.
Bijboot opgeruimd, boot
aan kant, grote cirkel varen om ketting onder rotsplateau vandaan te
trekken,
gelukt, alle ankertuig heel boven, wat was ik blij. 17.00 was ik weer
onder zeil. Ben nu op weg
naar Gran Canaria, net het eten op.
Zonsondergang
zaterdag
zondag 3 september
Rustige
nacht
op weg naar
Gran Canaria. Nu (9.00) nog zo'n 40 mijl te gaan.
Vannacht geen scheepvaart, 3.00 viel de wind weg, daarna op de motor.
Nu wat
wind uit NW, we zeilen weer.
zondag 3 september, 's middags
Zojuist
(17.00)
het anker laten vallen op de ankerplaats in de haven van
Las
Palmas.
Was verder een rustige tocht, weinig scheepvaart, ook niet toen ik de
haven
naderde. De laatste paar uur weer op de motor, weinig en steeds
wisselende wind,
boom uit de fok, er weer in, naar de andere kant en ga zo maar door.
Dan denk je
op een gegeven ogenblik: nu vaar ik er gewoon heen, motor aan en gas
geven. Het
is hier heel warm, daarom ben ik eerst maar voor anker gegaan, morgen
zal ik
eens een kijkje in de haven nemen of het daar aantrekkelijker is. Ben nu
eigenlijk best moe, dus even rustig aan, wat drinken, ik heb nog eten
en dan
maar eens vroeg slapen.
maandag 4 september - vrijdag 8 september
Las Palmas is een grote drukke stad met alle voorzieningen die een zeiler zich maar kan wensen. Een hele serie watersportwinkels met veel producten van de bekende leveranciers.
De
ankerplaats van Las Palmas naast de jachthaven
De ankerplaats in bij tijd en wijle behoorlijk onrustig, de deining uit zee kan hier stevig naar binnen lopen en dan gaat het vreselijk te keer. Ik ben daarom toch maar in de jachthaven gaan liggen. Een vreselijk grote en drukke marina. Ik mocht maar 3 dagen blijven, er komen nu al iedere dag meer schepen binnen voor de ARC, de Atlantic Rally voor Cruisers die hier in november vertrekt. Aan de ARC doen zo'n 250 schepen mee. Denk nou niet dat het druk wordt op de oceaan, op een mooie zaterdag varen er volgens mij meer schepen tussen Harlingen en Terschelling. In de jachthaven lig je prima, handig met de fiets, het is de goedkoopste haven tot nu toe met de mooiste en schoonste douches die ik meegemaakt heb.
De
jachthaven van Las Palmas
Las Palmas is een prima plek om het schip verder gereed te maken voor de volgende reizen. Ik doe de gebruikelijke kleine reparaties en de zeilmaker heeft de huik van het grootzeil gestikt. Ook is Las Palmas een mooie stad om eens rond te kijken.
Het
oude
gedeelte van Las Palmas
Vrijdag vertrek ik van hier naar het zuiden van Gran Canaria, om precies te zijn naar Puerto de Mogan, dat is 45 mijl van hier, mogelijk maak ik op weg daarheen nog een tussenstop. In Mogan blijft de Johanna tot eind oktober liggen. In de tussentijd kom ik zelf nog een paar weken naar Nederland.
De zuidkust van Gran Canaria is gelijk aan toerisme. Men is druk bezig de laatste kale berghellingen vol te plakken met eindeloze rijen rijen flats.
Het
vakantieparadijs Puerto Rico vanuit zee
De Johanna ligt nu in de haven van Puerto Mogan. Mogan is een enigszins kleinschalig toeristenplaatsje met een haventje gebouwd aan de voet van een nog authentiek vissersdorp.
De
haven
en het strand van Mogan
Hier
blijft
de
Johanna tot 1 november liggen, daarna wordt de reis vervolgd
richting Cabo
Verdes (Kaap Verdische eilanden).
Donderdag 14 september 2006
Inmiddels
weer
thuis. Een overzicht van het instrumentarium van de Johanna is
toegevoegd op de pagina met uitrusing: Het zenuwcentrum van de Johanna
Ook heb ik bij de Sea-me de eerste vraagtekens gezet, zie: Werkt het echt
Zondag 17 september
Onder Portugal wat foto's toegevoegd.
De
resolutie van een aantal andere foto's verhoogd, deze zien er nu beter
uit.
De
mailwisseling met de fabrikant van de Sea-me "actieve" radar-reflector
afgehandeld, nu volledig gepubliceerd op deze site, zie Werkt de Sea-me echt
Maandag 31 oktober
Inmiddels
al
weer ruim een week in Puerto Mogan. Maaike en de kinderen zijn hier
een week geweest, ook zij zijn weer naar huis, ik ben weer solozeiler.
Zoals iedereen weet is een schip nooit klaar. Dus weer een aantal
verbeteringen aangebracht, een extra zonnepaneel op het kajuitdak, een
broodmachine gemonteerd in de voorpunt en op het voordek netten in de
zeereling gespannen tegen het door de reling overboord vallen. Voor
foto's zie uitrusting
Het
wachten is nu op beter weer voor de oversteek naar de Kaap Verden,
momenteel zuiden wind, niks aan.