Uitzicht over de Golf van Fos
Woensdag 6 juli 2011, Port Napoleon
Gisteren naar de marina in Port Napoleon gevaren, de zeilen geborgen en de mast klaargemaakt voor verwijdering. Port Napoleon is een enorme marina met vooral veel services op de wal.
Vandaag is de mast van de Johanna afgehesen. Ook het zonnepaneel en de antennesteun moeten van de radarmast af, ze zijn te hoog voor de bruggen. Wij hebben nu een motorboot, even wennen. De mast gaat met een transporteur (Walter Graf) naar Elburg, de verstaging en de zeilen passen nog net in de voorpunt. De tocht door het Franse binnenland kan beginnen.
De mast wordt gehesen
Ook het zonnepaneel moet er af
Donderdag 7 juli 2011, naar Arles
Vandaag gaat de reis over de binnenwateren echt beginnen. In Port Saint Louis gaan we de sluis door naar de Rhône.
Het varen op binnenwater is even wennen. We varen op de stuurautomaat, maar je moet echt steeds uitkijken en bijsturen. Er staat een harde zuidenwind en ik moet de neiging onderdrukken een stuk genua uit te rollen, maar die is er niet meer, het voelt gehandicapt. Druk is het niet op de Rhône. Zo eens in het uur een groot schip en het aantal jachten dat naar het noorden vaart schat ik op zo'n vijf per dag. Het water is vlak en er is veel te zien. In Arles is het moeilijk een ligplaats te vinden, ze zijn er bijna niet. Uiteindelijk leggen we aan bij een restaurant, prima gegeten.
Onze eerste sluis, hier achter stroomt de Rhône
Langs de Rhône staan kilometerpalen, naar Lyon is het 322.5 km
Het eerste stuk Rhône, groot water
Arles vanaf de Rhône
Onze ligplaats in Arles, aan restaurant Peniche
Saint Trophime Kathedraal in Arles, uit de 12de en 14de eeuw
Straatbeeld uit Arles
Vrijdag 8 juli 2011, naar Avignon
Hoewel Arles eigenlijk een extra dag waard is gaan we vandaag toch door naar Avignon, de ligplaats is te slecht. Als het restaurant gesloten is kunnen we niet de wal op.
Bij Beaucaire hebben we de eerste sluis in de Rhône, met een verval van 16 meter. Deze Rhône sluizen hebben drijvende bolders die mee omhoog gaan, dat maakt het schutten erg makkelijk, vergeleken met het Panamakanaal
